Multi-encomendas em armazém: a falsa boa ideia do "100% agrupado" (e como encontrar o equilíbrio certo)

Na logística de preparação, há um dogma que persiste: quanto mais encomendas se agrupam numa mesma missão, mais se reduz a distância percorrida e, consequentemente, maior é o ganho de produtividade.

Em teoria, o cálculo é apelativo. Porque fazer um operador percorrer um corredor inteiro para uma única encomenda (mono-encomenda / mono-cliente) quando poderia recolher artigos de três, quatro ou cinco encomendas diferentes numa só passagem (multi-encomendas / multi-clientes)?

No entanto, na prática, levar o multi-encomendas ao extremo revela rapidamente os seus limites. Entre as restrições de triagem, o congestionamento dos contentores e a variabilidade dos formatos de encomenda, o "100% multi" pode, paradoxalmente, destruir valor.

Então, como gerir de forma precisa a arbitragem entre mono e multi-encomendas? Porque é que a abordagem rígida dos WMS tradicionais já não é suficiente? Análise.

1. A promessa do multi-encomendas: quilómetros poupados

A principal vantagem do multi-encomendas (ou batch picking) reside na partilha dos deslocamentos. Ao agrupar várias ordens de preparação num mesmo circuito:

• Aumenta-se o número de recolhas por paragem e em cada meio-corredor.
• Reduzem-se drasticamente os deslocamentos em vazio (as viagens de transição entre zonas de armazenamento ou para a zona de expedição).

Num site logístico complexo, passar de um modo puramente mono-encomenda para uma taxa de agrupamento controlada de cerca de 20% permite imediatamente reduzir as distâncias globais em 10% a 15%, dependendo da tipologia dos artigos e da densidade do picking.

Mas então, porque não visar 100% de multi-encomendas em todo o lado e sempre?

2. A armadilha do "Tudo Multi": restrições operacionais subestimadas

Aumentar cegamente a taxa de multi-encomendas gera efeitos colaterais que acabam por reduzir, ou até anular, os ganhos de distância:

1. A saturação física dos suportes (carrinhos / equipamentos): Quanto mais encomendas se adicionam a um mesmo carrinho, menor é o volume disponível por encomenda. Se o suporte fica rapidamente saturado, o operador realiza missões incompletas ou tem de multiplicar os retornos à zona de depósito.
2. A complexidade da triagem durante a recolha (Pick and Sort) : Recolher para vários destinatários ao mesmo tempo aumenta o risco de erro de atribuição. Isto obriga a controlos adicionais (scans repetidos, móveis com células Put-to-Light) que acrescentam tempo fixo a cada recolha.
3. O estrangulamento na embalagem (Burst / Eclatement) : Se a triagem não for feita durante a recolha, é transferida para jusante. Isso congestiona as mesas de embalagem e as zonas de consolidação.
4. A variabilidade dos perfis de encomenda: Um artigo volumoso ou uma encomenda muito pesada adapta-se muito mal ao agrupamento. Tentar fazer multi-encomendas a todo o custo nestes perfis prejudica a ergonomia e a segurança dos operadores.

3. Nem todos os fluxos são iguais: a noção de "teto útil"

Esta é a principal conclusão que tiramos na Find & Order durante as nossas auditorias de desempenho: cada circuito ou tipologia de encomenda tem o seu próprio "teto útil" de multi-encomendas.

Vejamos o exemplo de um armazém que gere três grandes canais ou tipos de lojas:

• As encomendas "Grande Formato" (volumosas): As encomendas incluem muitas embalagens/paletes. A densidade de recolha por encomenda já é elevada. Aqui, aumentar o multi-encomendas além dos 30% ou 40% traz poucos ganhos adicionais de distância, mas gera grande complexidade logística.
• As encomendas "Formato Médio" (supermercados / grandes lojas): O potencial de partilha é intermédio. Observa-se frequentemente um ganho ótimo de distância (até -20%) para uma taxa de agrupamento limitada a cerca de 60% a 70%.
• As encomendas "Proximidade / E-commerce" (pequenos cestos): É aqui que o multi-encomendas faz todo o sentido. Como as encomendas têm poucas linhas dispersas no armazém, a partilha permite ganhos espetaculares (até -30% de distância percorrida). Mas, ainda assim, eliminar totalmente o circuito exclusivo (mono) sem restrição de volume pode bloquear os fluxos na zona de expedição.

O que deve reter: Tentar aplicar uma taxa uniforme de multi-encomendas a todo o site é um erro. O equilíbrio certo depende da composição dos cestos, da geometria do armazém e da sazonalidade.

No gráfico abaixo, o responsável de exploração do site pode ver, para cada rácio alvo de preparação multi-cliente, como o algoritmo distribui os ganhos de distância por circuito/cliente. Um circuito pode combinar até 3 clientes. Os ganhos de distância por circuito não são ótimos nos mesmos rácios de multi-cliente.

4. Como gerir o equilíbrio certo de forma contínua com a Find & Order?

A maioria dos WMS (Warehouse Management Systems) aplica regras de agrupamento estáticas e rígidas. Muitas vezes, falta-lhes a precisão geográfica necessária para calcular a verdadeira "proximidade espacial" dos artigos a recolher.

É aqui que entra a camada de otimização de software da Find & Order :

a) Um cálculo de proximidade geográfica real (Gémeo Digital 3D)

Em vez de se basear em simples sequências de endereços teóricos do WMS, o nosso algoritmo utiliza o gémeo digital 3D do seu site. Calcula as distâncias reais ao metro, tendo em conta os sentidos de circulação, as restrições dos corredores e a altura das células.

b) A criação de missões "compactas" e adaptativas

A Find & Order analisa em tempo real o portefólio de encomendas para criar agrupamentos inteligentes. O software não procura agrupar "só por agrupar", mas identifica as encomendas que realmente partilham zonas de recolha comuns.

c) Uma gestão dinâmica dos tetos de multi-encomendas

Em função da carga do site, da disponibilidade dos equipamentos, dos perfis de preparação e dos prazos de expedição (CUT-OFF), a nossa solução ajusta automaticamente o cursor entre mono-encomenda e multi-encomendas:

• Um perfil de encomenda "Proxi" saturado? O sistema ajusta o teto de multi-encomendas para evitar congestionamentos.
• Uma encomenda urgente de um só artigo? É imediatamente isolada em circuito curto sem penalizar a produtividade global.

Conclusão: Não escolha entre mono e multi, gere a flexibilidade

A gestão da preparação de encomendas não é uma escolha binária entre 100% mono ou 100% multi. É um exercício de equilíbrio permanente.

Ao adicionar inteligência espacial às suas ferramentas de gestão existentes (WMS / ERP), Find & Order permite às suas equipas de exploração libertar até 30% de produtividade e reduzir até 50% as distâncias percorridas, respeitando sempre as restrições físicas dos seus operadores e dos seus sites.

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